El Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas) reglamentó la habilitación de vehículos de gran porte de producción nacional como micros de pasajeros o camiones de carga propulsados a gas natural.

A través de la Resolución N° 432/2021, el organismo a cargo de Federico Bernal aprobó la NAG-452 para la habilitación de este tipo de vehículos de fabricación local a gas natural. “El objetivo de esta nueva norma es establecer el procedimiento para habilitar la utilización y abastecimiento del gas natural como combustible en vehículos carreteros destinados al transporte de pasajeros o de carga, desde la instancia de su producción en el país hasta los posteriores controles luego de su comercialización inclusive”, remarcaron desde el Enargas.

La NAG-452 está orientada a la reglamentación de un nuevo polo de demanda de gas natural, que traerá aparejado el desarrollo de tecnologías de alto valor agregado y la generación de nuevas fuentes de trabajo con empleo de mano de obra calificada, agregaron.

La nueva norma se llevó a cabo con el propósito de promover y facilitar políticas tendientes a mejorar la calidad y eficiencia del servicio de transporte público terrestre de pasajeros o de carga, en términos de una movilidad más saludable por la reducción de emisiones gaseosas y sonoras contaminantes, particularmente valorable en zonas de alta concentración urbana y por la disminución de costos de logística, con la utilización de un combustible de menor precio relativo.

La decisión de habilitar los camiones a gas natural se tomó luego de las pruebas piloto con dos unidades destinadas al transporte urbano de pasajeros: un ómnibus Nacional, marca Agrale y otro marca Scania, importado de Brasil.

Además, tiene la intención de promover un uso seguro y racional de la energía, tomando en cuenta la utilización de tecnologías certificadas a través de reglamentaciones nacionales, de normas internacionales, regionales y de países de reconocida trayectoria en la materia.

La Resolución establece que todos los Fabricantes de Vehículos Propulsados mediante el uso de Gas Natural como combustible (FVPGN), deberá inscribirse como tal en el Registro de Matrículas Habilitantes (RMH), cumpliendo con todos los requerimientos ya establecidos para esa figura. También determina que todo FVPGN deberá presentar y mantener vigentes las certificaciones que correspondan expedidas por un organismo de certificación reconocido por el Enargas.

“Contar con un marco reglamentario para habilitar el uso del gas natural como combustible de vehículos carreteros, desde su producción en terminales automotrices y controles posteriores a su comercialización, también podría favorecer el desarrollo de una industria nacional de alto valor agregado, con potencial exportador, generadora de nuevas fuentes de trabajo y actividades industriales colaterales”, sostuvieron desde el organismo.

El Enargas aclaró que este esquema “rescata” la posibilidad de incentivar un recurso competitivo y a escala, como resulta la producción de gas natural de la Cuenca Neuquina y Austral, ahora impulsada por las inversiones en áreas geológicas no convencionales de Vaca Muerta.

Para reglamentar la habilitación Federico Bernal convocó a una consulta pública del proyecto, de la que participaron actores de la industria del gas natural como el INTI, Distribuidora de Gas del Centro, Distribuidora de Gas Cuyana, Gasnor, CIE, Capec, Adefa y el organismo alemán TUV Rheinland Argentina.

“El desarrollo de este tipo de vehículos constituye una tendencia mundial en lo que respecta al uso de combustibles cuya utilización genere un menor impacto ambiental en términos de emisiones gaseosas y sonoras”, remarcaron.

En provincias como Córdoba y Mendoza ya comenzaron las pruebas de micros de pasajeros a gas natural.

Fuente: ambito.com